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    如果要调整引擎压缩比,要怎么进行才正确?

    如果要调整引擎压缩比,要怎么进行才正确?

    提问者:网友 | 时间:2019-11-21 17:11:49

    最佳回答

    回答者:网友 | 时间:2019-11-21 17:11:49

    Q:如果要调整引擎压缩比,要怎么进行才正确?

    A:所谓引擎压缩比,指的是汽缸容积+燃烧室容积/燃烧室容积,因此只要改变燃烧室容积,就能改变压缩比。怎么做呢?从活塞顶部的形状来改变起,这部分大致上可分成凸顶与凹顶活塞两大类。凸顶活塞由于会减少燃烧室的容积空间,因此更换后有提高压缩比的功效,反之凹顶活塞则会增加燃烧室容积,所以可以获得降低压缩比的目的。
     
    压缩比愈高代表预压愈足够,当活塞到达上死点时爆炸所产生的压力也愈大,而热效率的提升直接就增加马力的输出,所以每提升一个单位的压缩比,引擎大约能增加3~5%的马力,而这也是自然进气引擎换装凸顶活塞的主要目的。
     
    至于增压引擎使用的活塞则朝更换凹顶活塞,并降低压缩比的反方向前进,最极限的最法是降低到8.0:1的情况。不过低压缩比的燃烧室设计,并非如字面所言一直保持在低压的范围运作,反而是为了配合增压后汽缸进入的大量空气所压缩下的结果,在全增压的情况下,燃烧室内的压缩比就会提高到12:1以上。为了机件的存活及耐久,因此降压缩是一种预负荷的做法,所以增压打的愈高、所使用的Turbo愈大,压缩比势必要降的更低,但结果是Turbo Lag更加严重,如何设定压缩比的高低则为Tuner的专业所在。

     

    ▲凹顶活塞则会增加燃烧室容积,所以可以获得降低压缩比的目的,适合增压引擎使用,凸顶活塞由于会减少燃烧室的容积空间,因此更换后有提高压缩比的功效,是针对自然进气引擎强化而设计的锻造部品。



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